Реклама

Интересно Самолеты ЛИГ-7 (РК) Экспериментальный самолет

06.01.2012 01:04

ЛИГ-7 (РК) Экспериментальный самолет

Оценить
(1 голос)
ЛИГ-7 (РК) Экспериментальный самолет ЛИГ-7 (РК) Экспериментальный самолет
  • Экспериментальный самолет.
  • Страна - СССР.
  • Конструктор Г.И. Бакшаев.
  • Первый полет — 1937 г..

Важнейшей целью любого авиаконструктора в любое время было дос­тижение наивысшей скорости полета, особенно в истребительной авиа­ции. Но с начала 1930-х гг., когда скорости самолетов стали уже весьма значительными, перед конструкторами встала проблема... уменьшения их скорости на взлете и посадке и, соответственно, сокращения длины разбе­га и пробега.

Без решения этой проблемы самолет становился доступным лишь летчикам очень высокой квалификации, а эксплуатация его могла быть осуществлена только на больших аэродромах. В истории советской авиации были попытки решить эту проблему путем создания конструкции крыла, площадь которого изменялась бы в зависимости от режима.

Тактико-технические характеристики

Экипаж, чел. 2
Двигатель, типхкол, название ПДх 1, М-11
Мощность, л.с. 100
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 11,3 / 16,56
Длина самолета / высота самолета, м 7,34 / н/д
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 897 / 667
Полной нагрузки, кг 230
Максимальная скорость у земли, км/ч 156
Практический потолок, м 2900
Максимальная дальность, км 400

Поиск наилучшего сочетания больших скоростей полета с малыми взлетно-посадочными шел в очень широком диапазоне — от механизации крыда и применения тормозного шасси до использования новых ориги­нальных схем и компоновок. В результате появились так называемые «многорежимные» самолеты. Они отличались от обычных тем, что позво­ляли летчику менять в полете размах крыла, увеличивать его хорду и даже превращать моноплан в биплан. Многие коллективы (коллектив Г.И. Бакшаева и коллектив В.В. Шевченко и В.В. Никитина) решали эти задачи по-разному. Было построено шесть самолетов, из них только три доведе­ны до испытаний. Первым отечественным самолетом с регулируемой в полете площадью несущей поверхности был двухместный ЛИГ-7, разрабо­танный Г.И. Бакшаевым в 1937 г. www.net-writer.org - интересные тексты и записи в блогах. Присоединяйся, в нашем клубе тебя ждут!

Самолет ЛИГ-7, еще он назывался РК («Раздвижное крыло»), осна­щенный двигателем М-11, имел необычное крыло. В полете могла менять­ся не только его площадь, но и форма профиля. Это достигалось выдвиже­нием несущей телескопической «рубашки» из центроплана крыла к концу консолей. На корневые части консолей крыла было надето по шесть отсе­ков шириной 500 мм с увеличенной хордой, которые могли складываться телескопически. При полном раздвижении этих отсеков площадь крыла увеличивалась почти в 1,5 раза. Фанерные отсеки раздвигались и убира­лись специальной тросовой лебедкой из кабины пилота. Летчик мог всего за 30—40 секунд выдвинуть их и за 2V-35 секунд убрать обратно в центро­план. Советы по изготовлению свечей.

Проведенные испытания ЛИГ-7 в 1937 г. прошли вполне успешно. Максимальная скорость самолета при изменении конфигурации крыла снижалась незначительно — со 156 км/ч до 143 км/ч. Посадочная же ско­рость снижалась со 105 км/ч до 65—75 км/ч. Особенно аффективно сек­ции влияли на длину разбега и пробега. Если в обычном виде, с убранны­ми секциями, длина разбега составляла 250 м, а пробега 210 м, то при вы­двинутых секциях длина разбега и пробега снижалась почти вдвое — до 135 ми 110м.

После испытаний Г.И. Бакшаев начал разработку другого, более мощ­ного самолета с изменяемой в полете площадью крыла. Истребитель про­ектировали под перспективный двигатель М-106 мощностью 1500 л.с. Бу­дущий самолет получил обозначение РК-И (Истребитель — раздвижное крыло). Конструкторы приняли для своего истребителя новую, необыч­ную аэродинамическую схему и компоновку. Самолет имел по два крыла с каждой стороны. Перед посадкой летчик должен был выдвинуть эластич­ную профилированную «рубашку» на полный размах четырех крыльев. «Рубашка» состояла из 15 матерчатых секций, которые были плотно упа­кованы в довольно узком обтекаемом фюзеляже. В 1940 г. оригинальный истребитель был построен. Начались его продувки в натурной аэродина­мической трубе ЦАГИ. Теоретически была доказана возможность сущест­венного улучшения взлетно-посадочных характеристик.

Публикация Как продвигать сайт самостоятельно расскажет о том, как можно продвинуть сайт своими силами.

Изменено 19.06.2012 10:13

Добавить комментарий


Защитный код Обновить

Интересно

Играй в War Thunder