Реклама

Интересно Самолеты «С» (Спарка) Опытный ближний бомбардировщик

06.01.2012 16:05

«С» (Спарка) Опытный ближний бомбардировщик

Оценить
(1 голос)
«С» (Спарка) «С» (Спарка) Опытный ближний бомбардировщик
  • Опытный ближний бомбардировщик
  • Страна - СССР
  • ОКБ В.Ф. Болховитинова
  • Первый полет — лето 1939 г., летчик — Б.Н. Кудрин

В 1936 г. конструктор В.Ф. Болховитинов приступил к созданию скоростного легкого бомбардировщика. До этого он участвовал в усовершенствовании бомбардировщика ТБ-3. Построенный дальний бомбардировщик ДБ-А имел гладкую обшивку, убирающееся шасси и закрытые кабины пилотов. На этом самолете были установлены четыре мировых рекорда, в том числе два рекорда скорости с грузом 5 тонн на дальность 1000 и 2000 км.

Уже тогда конструктор решал проблему скорости уменьшением лобового сопротивления всего самолета. Его будущий самолет первоначально называли авто шоу ББС-1 (ближний бомбардировщик скоростной — первый), ББ (бомбардировщик Болховитинова), ЛБ-С (легкий бомбардировщик-спарка), а государственные испытания он проходил под Наименованием «С» 2М-103 (скоростной с двумя моторами 103).

Тактико-технические характеристики

Экипаж, чел. 2
Двигатель, типхкол, название ПДх2, М-103
Мощность, л.с. 960
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 11,4 / 22,9
Длина самолета / высота самолета, м 13,2 / н/д
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 5650/ 1521
Максимальная скорость на высоте, км/ч 570
Максимальная дальность, км 700
Вооружение: название, числох калибр, мм ШКАС, 1x7,62

Для повышения максимальной скорости своего бомбардировщика конструктор предложил оригинальное решение. Он установил оба двигателя в фюзеляже один за другим, при этом вал заднего двигателя проходил внутри вала переднего. Воздушные винты вращались в разные стороны. Благодаря этому практически сохранялась эффективность второго винта, устранялись реактивный и гироскопический моменты. Конструкция бомбардировщика цельнометаллическая. Обшивка фюзеляжа и крыла была гладкой, клепка впотай. Кабины летчика и штурмана закрывались общим фонарем. Стабилизатор регулировался в полете. Водорадиаторы и основные маслорадиаторы размещались в тоннеле под фюзеляжем. Дополнительные же маслорадиаторы устанавливались по бокам переднего двигателя.

Испытания самолета «С» начались летом 1939 г. (летчик-испытатель Б.Н. Кудрин). В ходе их опытный бомбардировщик на высоте 4700 м показал очень высокую для того времени скорость — до 570 км/ч. Однако первые полеты показали, что у опытного образца низки взлетно-посадочные характеристики. С нормальным взлетным весом длина разбега достигала 1045 м. Из-за этого большинство испытательных полетов выполнялось на машине с уменьшенным нормальным взлетным весом. В ходе испытаний самолет был опробован и без заднего двигателя. Скорость получилась всего 400 км/ч. В целом, после государственных испытаний, продолжавшихся с конца марта до начала июля 1940 г., самолет получил положительную оценку. В отчете отмечалось, что «спаренная установка двух двигателей может быть с успехом использована для получения больших скоростей на истребителях с толкающими винтами и на двухмоторных бомбардировщиках». Конструкторам предложили доработать машину с учетом замечаний и пожеланий испытателей. В том же 1940 г. было заново переделано крыло самолета, бортовое вооружение дополнили дистанционно управляемым пулеметом ШКАС, установленным в хвостовой части самолета. Как показали заводские испытания, эти изменения оправдались, а главное — они подтвердили, что идея установки двигателей внутри фюзеляжа заслуживает внимания и нуждается в дополнительной практической проверке.

Поэтому в план опытного самолетостроения на 1941 г. была включена разработка одноместного истребителя с двумя двигателями М-107. Проект истребителя благодаря опыту, накопленному при создании самолета «С», был разработан в короткий срок. По расчетным данным новый самолет, получивший условное обозначение «И-1», должен был развивать максимальную скорость до 750 км/ч. Доводку бомбардировщика и постройку истребителя конструкторскому коллективу осуществить не удалось. Начавшаяся война вынудила прекратить дальнейшие эксперименты, к тому же В.Ф. Болховитинову поручили новую работу.

Все о david guetta также много фотографий

Изменено 15.05.2012 19:01

Добавить комментарий


Защитный код Обновить

Интересно

Играй в War Thunder